我国通用航空产业发展趋势与商机

     当前，各行各业不断依靠技术进步进步生产力。社会对通用航空的潜在需求将逐渐变为现实需求，为通用航空开展发明宽广的商场空间。专家们以为，在有些当地， 许多人花几百万元买架小飞机如今现已不是问题。在宝马、奔跑对群众而言仍是奢侈品的时分，浙江、广东等地的一些人就现已开始测验拥有自个的私家飞机。简直 能够必定的是，不久的一天，空中交通工具会像今天的汽车相同遍及到家家户户。我国通用航空在开展中也面对一些瓶颈。

     首要，供应侧急需变革和立异。现在通用机场建造批阅程序还较复杂，这制约了通用机场的建造和开展。急需顶层计划、体系谋划，简政放权、立异监管形式，拟定 行业规范及出台相关法规政策。着手供应侧变革，使低空空域办理体制机制领先合理、法规规范科学完善、运转办理高效顺利、效劳保障体系齐备，空域资本得到科 学合理利用，推进军民交融开展。

     其次，人才紧缺。通用航空的开展不只触及通用机场的建造，还触及详细运营和上下游效劳业，以及飞翔人员的培育和从业人员的培训等方面。有关数据标明，到 2015年末，我国通用机场（含暂时起降点）有300多个，通航公司281家，通用飞机2186架，通用航空从业人员14500多人。依照“十三五”计划 及通用航空开展计划，在不久的将来我国将建成3000多个通用机场，逐渐做到“县县通、市县通”。那么，所需通航从业人员在现有数量大将添加10倍以上。 因此，加速通用航空人才的培训火烧眉毛。

     第三，通用飞机制造亟待技术立异。“我国制造2025”明确提出大力开展通用航空制造业，推进直升机、无人机、通用飞机工业化。通用飞机制造业亟待技术立 异，急需开发超短距离飞翔起降滑行的通用飞机，这么既能够大大削减修建通用机场的土地使用面积，也能够削减前期建造本钱。